重庆旅游40年蜕变，未来大可期！

1978年，中国改革开放拉开序幕

彼时，对于绝大多数的中国人来说

“旅游”还只是一个生僻词

如今，中国已经成为

世界第一大国际旅游消费国

旅游业成为国民经济战略性支柱产业

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乘着改革开放的春风，重庆旅游一路高歌

有数据为证：

1996年，全市实现游客接待总量1416.95万人次

实现旅游总收入49亿元

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截至2017年，全市总体接待游客量猛增至5.42亿人次，实现旅游收入3175.55亿元。

22年间，重庆的游客数量增长38倍，旅游收入增加73倍。

在2018上半年，重庆便接待游客2.6亿人次，实现旅游收入1923亿元，

说走就走的旅游成为了一种普遍的生活方式。

大写的赞！重庆旅游

40年狂飙发展

重庆先后被评为

“世界十大旅游目的地”

“全球十大最具发展潜力旅行地”

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重庆，是一幅美不胜收的画卷，是一部常读常新的诗卷。来山水都市体验观光休闲之旅，去环城走廊亲山乐水感受世遗魅力，往乌江画廊赏武陵风光感受民族风情，进长江三峡体味人文奇观湖光山色。

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行走重庆，可体验巴渝山水田园之美，感受山城的浪漫与激情、江城的豪放与婉约、不夜城的摩登与国际范、重庆人的情义与灵性。

从上世纪80年代初期的“顺道游”

到如今的“行千里·致广大”

乘着改革开放的春风

重庆旅游都有怎样的精彩历程

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过去重庆人旅游打卡解放碑

上世纪80年代初期，中国人均国民出游只有0.2次，其中多以不超过500公里的“顺道游”为主。

对于80年代的重庆人而言，最大的旅游目的地，恐怕要数现在都依然兴旺的旅游打卡地——解放碑。

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如今的解放碑日均人流量超过50万人次，区域内集聚大型商业体15个，商业设施面积达262万平方米，汇集国际知名品牌100余个。

但重庆人的出行选择，有自驾、邮轮，以及丰富的海外线路，显得丰富多元。

现在直辖后旅游业腾飞至今

步入九十年代，中国迎来大众旅游热潮。

1995年开始实行的双休日制度，1999年开始实施的黄金周政策，都让按捺已久的中国人开始计划真正意义上的一场旅行。

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现如今，无论是穿楼而过的轻轨，还是灯火通明的洪崖洞，刺激着中外游客的旅游欲望，使得他们纷纷前来重庆“打卡”。

重庆特色旅游产品  

温泉游

从南北温泉到“五方十泉”

5分钱可以泡一次温泉，这是80年代，重庆市旅游协会温泉旅游分会副秘书长王旗对温泉行业最早的印象。

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“最早的温泉，便是位于重庆巴南的南温泉与位于北碚的北温泉。”王旗说，可以用“轻奢”来形容“泡泉”，对那个洗澡都不方便的年代，“一家老小，甚至带着毛巾、香皂，以及浴巾，前往温泉，希望痛痛快快洗个澡。”

90年代，统景温泉和东温泉开始得到开发开始。王旗表示，2002年，是重庆温泉行业发展的关键一年，海棠晓月温泉度假村的开业，标志着重庆温泉的商业化开发时代和钻井温泉时代开始到来。

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2006年重庆市政府提出《加快“五方十泉”建设，打造“温泉之都”的意见》，至2010年推出“温泉旅游主题年”，大力提升“五方十泉”、加快建设“一圈百泉”，是重庆温泉产业质的飞跃，王旗表示。

近年来，重庆市加大了温泉旅游产品的建设和开发，已经呈现出数量多、规模大、档次高、结构优、综合性强的特点。2012年，重庆更是被世界温泉及气候养生联合会授予“世界温泉之都”称号。截至2017年底，全市已建成运营的温泉旅游项目40余个，温泉景观类型多样。

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王旗说，如今，温泉的档次从30—300元不等，不同消费水平的游客，可根据自己的需求进行选择。同时，温泉旅游不仅仅只在“泡泉”，与温泉相互结合的养生、度假系列产品相继出台，如重庆的“悦榕庄”，便是高档次的度假温泉方式。

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重庆的温泉产业发展并不止步于此。王旗表示，到2020年，全市将建成1个世界温泉谷、2个国际温泉医疗养生旅游中心、3个国家级温泉旅游度假区、4个国家（温泉）康养旅游示范基地、5个五星级温泉旅游企业、60个温泉旅游景区，推出温泉旅游精品线路15条，打造高品质温泉旅游镇10个、温泉旅游村20个，实现年接待游客达到5000万人次，实现温泉旅游综合收入700亿元。

邮轮游

走过四代的“江上五星级酒店”

如果要追溯重庆的旅游起源——长江三峡首当其冲。然而，尽管改革开放已经40周年，自驾、高铁及航班等出行方式愈加多元，邮轮三峡游的核心地位依然稳固。曾经的内河客运工具，已经升级为一座座江上移动的五星级酒店，承载着三峡的美景与体验。

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重庆冠达世纪邮轮公司介绍，重庆的邮轮产业始于80年代初。1978年中国改革开放以来，旅游船业随着长江经济发展的浪潮诞生了。率先开辟长江游船旅游业务的是美国林德布瑞特旅行社包租的“昆仑”号，打开了美国旅游市场。随着1983年“扬子江旅游船”，1985年“长城”号（第一艘中外合资旅游船），以及“西陵”“神女”“三峡”等七条旅游船的出现，长江旅游船业进人了一个新的发展阶段。

事实上，邮轮的迭代也代表着整个邮轮旅游产业的发展。

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冠达世纪邮轮表示，第一代邮轮制造于80年代，如神女号等，其最大载客量160人左右，以满足游客住、行为基本需求。

第二代邮轮于20世纪80年代末至90年代初建造，船体更大，更注重旅游者需求，

配置了公共活动区域，如酒吧、多功能厅等，如当时的神州号。

第三代邮轮从2003年的世纪之星开始，到黄金8号为止，共计20艘邮轮，均为度假型长江豪华邮轮；第四代则是从2012年以世纪邮轮“世纪神话”“世纪传奇”为代表的长江邮轮，在进一步创新邮轮品质的同时，更加关注邮轮硬件本身的高科技含量、更加关注邮轮环保、绿色、低碳领域的发展，使整体邮轮硬件品质更为舒适。

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同样，除了船型的变化，邮轮的市场也在飞速转变。由于2008年金融危机的影响，欧美市场不再是一枝独秀，国内市场异军突起，成长快速，基本上已经占到了整个长江三峡豪华邮轮的半壁江山，有些邮轮公司国内市场更是高达80-90%的份额。

“未来长江三峡的邮轮产品更多为休闲度假、商务会议等主题类型。在线路的编排上也会参照欧洲内河邮轮形态呈多线路、串联式发展，让邮轮产品更加富有变化性和创新性。”冠达世纪邮轮公司表示。

三峡游

从奢侈到亲民的蜕变

事实上，最早的三峡游并非如今般“说走就走”，在80年代，三峡游是一种奢侈的存在。“起步价，1000多美金。”现已退居二线，原长江海外邮轮公司负责人崔鸣表示，三峡游当初仅有邮轮一种选择，而船型分为“涉外”与运输，涉外船几乎不针对国内游客，全是境外游客参与，而一张船票的售价往往在1000美金以上，（按当时的汇率）接近10000元人民币。

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不过，即便是乘坐国内邮轮游览三峡，也非“纯粹”的游览，江上跑的游船，很大一分部承载客运的责任，这意味着，多数人只是在乘坐一种交通工具的同时，顺道游览三峡而已。

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曾经的三峡游显得单一，而如今的多元方式让崔鸣震撼。她表示，现在几乎没有“涉外”的概念了，即便是五星级游船，无论国内游客还是境外游客，都可以随心所欲地选择乘坐。现在的三峡游，每个游客可以根据自己的需要，选择不同的游览方式，不同的目的地，以及不同的时长，变得极为“亲民”。

未来“五张牌”打造旅游业发展升级版

未来，重庆将有五张“旅游牌”可打

并以此打造重庆旅游升级版

其中：

“三峡”牌为重庆旅游的王牌，未来，在打造过程中，让一江碧水、两岸青山千年美景焕发新风采。

“山城”牌，则将完善城市功能，打造在国际上具有独特性的山地都市旅游品牌。

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“人文”牌，则通过保护好利用好人文历史，让传统文化“活”在当下。

“温泉”牌，将把重庆打造成为世界一流的温泉旅游城市和温泉疗养胜地。

“乡村”牌，把发展旅游与振兴乡村结合起来，把田园风光、秀美乡村变成聚宝盆。

向历史致敬，为未来壮行

改革开放，前路正长

重庆，千里为重，广大为庆

在重庆“行千里”，可以“致广大”

来源： 重庆晨报